10 automobilskih zabluda za održavanje vašeg vozila
- Motorno ulje - Sa razlogom na prvom mestu. U motoru uvek morate imati dovoljnu količinu ulja. Mešanje ulja različitih proizvođača je dozvoljeno ukoliko imaju istu osnovu (mineralnu, polusintetičku ili sintetičku) i gradaciju.
- Filter za ulje ne treba često menjati - Tokom korišćenja ulje se više prlja, nego što se troši i gubi viskozitet. Zbog toga je veoma važno redovno menjati vilter za ulje, po mogućnosti kod svake zamene ulja. Zaprljani filter smanjuje pritisak ulja i povećava opterećenje pumpe za ulje.
- Filter za vazduh ne treba čistiti - Mnogi povremeno čiste svoj filter za vazduh kompresorom, iako od toga nema velike koristi jer se čestice nečistoće samo utiskuju u papirno platno. Ako se često vozi po prašnjavom terenu, treba skratiti ciklus zamene filtera.
- Leti ne treba pokrivati gume - Moderne gume sadrže UV-stabilizatore, pa su otporne na sunčeve zrake. Zbog toga ih leti ne treba pokrivati, iako je za automobil "zdravije" da je u hladu.
- Leti ne treba smanjivati pritisak u gumama - Mnogi misle da je leti visok pritisak u gumama opasan, zbog rizika od pucanja gume. Situacija je obrnuta, jer se slabije naduvana guma više deformiše i zagreva. Zbog toga i leti treba voziti za propisanim pritiskom.
- Široka guma povećava stabilnost - Da povećanjem širine gume, povećava se počna stabilnost, ali se istovremeno povećavaju otpori i opterećenje vešanja. Zbog povećanih razlika u bočnim brzinama rubova gume, povećava se poprečno proklizavanje, pa preširoka guma često donosi više štete nego koristi, posebno na klizavom putu.
- Antifriz je koristan i leti - Tečnost na bazi etilen-glikola (antifriz), koja zimi štiti rashladni sistem od smrzavanja je korisna i leti. Štiti rashladni sistem od korozije i otežava prokuvavanje zbog više tačke ključanja.
- Visoki obrtaji nisu štetniji od niskih - Za motor je najbolji srednji režim rada, u području najvećeg okretnog momenta. Niski obrtaji su po pravilu štetniji od visokih. Posebno kad se u visokom stepenu prenosa vozi pod velikim opterećenjem.
- Kvačilo ne treba puštati preterano polako - Papučicu kvačila ne treba puštati ni preterano brzo, ni preterano polako. Prebrzim puštanjem dolazi do velikog dinamičkog udara i lokalnog zagrevanja, a presporim se povećava proklizavanje i trošenje lamele.
- Nemojte mešati super i bezolovni benzin - Mnogi zbog štednje, u oldtimer umesto propisanog olovnog supera sipaju bezolovni benzin. To nije zdravo za stari motor, jer olovni tetraetil (osim što sprečava detonaciju) služi i kao mazivo cilindara i zaštita ventila. Novi motori su napravljeni od otpornijih materijala, a stare treba voziti na super (dok ga ima). Alternativa je aditiv koji zamenjuje olovo u gorivu, a može se kupiti na benzinskim pumpama.
|
Delicious
Digg
StumbleUpon